倉庫空間（jiān）布局設計（可持續發展）航空貨運（yùn）

    一、引言：

  在國內，許多（duō）倉庫（kù）的空間布局不盡合理，原因主（zhǔ）要有兩個：用戶（hù）和建設方忽視了倉庫布局的重要性，以及缺乏對設計方法和理論依據的充分理解。

  今天，小明看看首页為您翻譯和整理了一篇文章，供（gòng）學習參考。此外，這也（yě）是SmartWMS倉庫設計（jì）理論體係建設工作的（de）開端。文章結構和內容基本上按照原文保留，配圖則重新繪製（zhì）。

  SmartWMS為您（nín）勾畫了文章的重點，追求效率的讀者直接看重點即可，不必通讀全文。作者所謂的設計方法（fǎ），文中也沒有很係統地闡述，倒是新的倉庫布局的設計值得小明看看首页認真（zhēn）思考。

  二、摘要

  本文探討了倉庫布局對操作效率的影響，特（tè）別是揀貨區域的設計。研究顯示（shì），倉庫布局對操作效率（lǜ）影響重大（dà），尤其是在手動揀貨的業（yè）務場景下。

  文中討（tǎo）論了一些方法來降低倉庫員工的平均揀貨行程距離。此外，還探討了倉庫工人的移動和作業規劃。然而，現有研究（jiū）主（zhǔ）要關注操作效率，忽略了社會和環（huán）境（jìng）方麵的問題。因此（cǐ），本文提出有（yǒu）必要製定一（yī）種方法，考慮在設計可持續倉庫時的社會和環境因素。

  本（běn）文目的： 本（běn）文主要介紹如（rú）何在可持續發展的背景下設計和建模（mó）空間倉庫係統，小明看看首页還開發了一個評估可持續設計有效性的工具，可以在實際應用中使用。

  研究方法： 小明看看首页選擇了案（àn）例研究的方法來研究。小明看看首页進行了觀察並與員工進行（háng）了訪談。這些方法使小明看看首页能夠（gòu）更（gèng）深入地理解要分（fèn）析的問題和出現的現（xiàn）象。此外，小明看看首页（men）使（shǐ）用的方法還可以驗（yàn）證小明看看首页設計的倉庫空間（jiān）在可持續發展（zhǎn）方麵的有效性。

  主要發現： 通過實現科學性和實用性這兩個目標，本文不僅有助於商業和（hé）建築實踐中的（de）設（shè）計更加可持續，同時也促進了更環（huán）保、高效的工作（zuò）環境。

  三、簡介

  2020年上半年，波蘭的倉庫市場持續增長。根據仲量聯行 (JLL) 的報告（gào），就（jiù）新需求而言，波蘭是歐洲第二活躍的國家。報告顯示，波蘭是唯（wéi）一一個與前一年同期相比有顯著（zhe）增長的國家（jiā），增（zēng）長率達到（dào）了30%(Polkowski & Kotowski, 2020)。2023年，工業物（wù）流空間的需（xū）求大幅下降。然而，隨著經（jīng）濟形勢的穩定、波羅的海樞紐集裝箱碼頭建設另一個深（shēn）水碼頭、什（shí）韋尼烏琴（qín）斯克港擴建以及格但斯（sī）克港外港（gǎng）擴建（jiàn），投資者活動預計將（jiāng）在2024年增加。經濟預測（cè）為提高工業物流市場的投資水平提（tí）供了基礎(Bank.pl, 2024)。

  倉庫的空間需求與供應鏈的運作緊密相關。供應鏈的整合需要在信息、流程和物流組織三個方麵進行協作(Koliński & Werner-Lewandowska, 2021)。在供應鏈中，倉庫負責存儲、合並、分（fèn）發和管理庫（kù）存，因此其作用至關重要。隨著供應鏈的不斷（duàn）發展（zhǎn），企業需要尋求新的（de）解決方案來提供更好的客戶服務和降低成本。高質量的物流是有效的供應鏈管理和企業本身成（chéng）功的（de）重要組成部分(Rahman, 2006)。

  倉庫是消耗大量資源的地方，因此（cǐ）需要重新組織流（liú）程，使其更環保、高（gāo）效且（qiě）經濟。因此，負責任地管理資源對於實現聯合國可持續發展目標12號“負責任消費與生產”至關重要(Golińska-Dawson等人，2021)。根據Ma和Mao的研究(2019)，分析物料流和物流操作路線非常重要。確保設施及其自身的效（xiào）率所需的重要途徑之一是正確塑造其基本功能區。如果設計得當，倉庫可以更有效率。這樣可以幫助更（gèng）快地滿足客戶的需求。除了適當的倉庫布局和配置設計外，倉庫流程在提高效率（lǜ）方麵（miàn）也發揮（huī）著關（guān）鍵作用。倉庫布局和（hé）流程相互配（pèi）合，從而提高整個倉庫的效率(Mohamud等人，2023)。

  適當選擇存儲技術可能會顯著加快倉庫流程。對倉庫功能和（hé）倉儲過程管理不善可能（néng）會影響企業的整（zhěng）體經濟利潤。這可能導致庫存過剩(占用大（dà）量資（zī）本)、庫存中斷、即銷售（shòu）損失(Marziali等人，2021;Lee等人，2018)。本文試（shì）圖回顧並評（píng）估現有文獻中關於倉庫（kù）操（cāo）作的研究狀況，重點關（guān）注倉庫的設計(空間布局)。

  文獻研究表明，大家都在努（nǔ）力提高倉庫空（kōng）間利用率，從而提高運營效率。因此，本文的（de）目標（biāo）是提出（chū）一些可持續發展的方法來（lái）設計倉庫的空（kōng）間係統。小明看看首页的實際目的是開發一個工具來評估可持續設計的效果。我（wǒ）們介紹的方法可以幫助（zhù）設（shè）計師（shī）評估他們采用的可持續設計實踐的效（xiào）果。

  四、研究方（fāng）法與研究對（duì）象

  本（běn）文詳細介紹了小明看看首页的研究方法，展示了小明看看首页在（zài）設計考慮到社（shè）會和環境因（yīn）素的倉庫空間時，如何進行科學研究。小明看看首页的研究方法（fǎ）包（bāo）括以下（xià）三個步驟：

  1. 文（wén）獻（xiàn）分析：通過（guò）綜述文獻，小明看看首页發現了研究空白。確定研究空白很重要，因為它指（zhǐ）出了小明看看首页需要研究（jiū）的（de）領域，也為小明看看首页製定研究問（wèn）題和設計可持（chí）續發展理念下的倉庫（kù）空間的方法奠定了基礎。

  在文獻綜述之後，小明看看首页提出了一個研究（jiū）問題：RQ 1：有哪些設計實踐可以在平衡經（jīng）濟目標、員工需求和環境保護之間取得平衡?

  2. 發展與（yǔ）可持續發展的三大（dà）支柱相關的空間設計方法：小明看看首页會根據可持（chí）續發展（zhǎn）的三（sān）大支柱(經濟、社會、環境)來（lái）發展空間設計方法。

  3. 驗證小明看看首页開（kāi）發的方法（fǎ）：小明看看首页選擇了案例研究作（zuò）為小明看看首页的研究方法。通過案例研究，小明看看首页在可持續發展的三大支柱背景下驗證了小明看看首页提出的倉庫空間設（shè）計方法。

  這種方（fāng）法幫助小明看看首页更好地理解問題和現象。小明看看首页選擇了一家在波蘭開展業務的公司進（jìn）行案例研究（jiū）。小明看看首页選擇這家公司的一個重（chóng）要（yào）原因是小明看看首页可以（yǐ）在這家公司進（jìn）行研究。

  這家（jiā）公司提供從冰箱維修到冷（lěng）卻器安裝、空調設備安裝以及製冷設備再生等一係列（liè）服務。小明看看首页研究的是商店（diàn）陳列架零件倉庫。這個倉（cāng）庫是（shì）公司租（zū）用的，因此公司不（bú）需要投入過多資金。

  這個階段，小明看看首页進行了觀察和訪談，並對與小明看看首页方（fāng）法中確定的三個目標相關的測量進行（háng）了評（píng）估。小明看看首页的觀察是（shì）連續的，小明看看首页會采訪倉（cāng）庫（kù）的員工，這些訪（fǎng）談是有結（jié）構和（hé）個人化的。

  五、文獻綜述

  倉庫空間設計的主要工作之一就（jiù）是設置揀貨區（qū）域。倉（cāng）庫的布局設計對人工揀貨方式有很大影響，這些參數在決定揀貨路線長度時起著至關重要（yào）的作用(Roodbergen等人，2008年)。揀貨路線長度反過來又會影響倉庫的（de）運營成本。因此，Shqair和Altarazi(2014年)開發了一個基於代理的模型，以便同時（shí）研究訂單大小和不同布局參數（shù）的影響。Roodbergen和Vis(2006年)也致力於確定倉庫中訂單（dān）揀貨區域的布局方（fāng）法，以最小化（huà）工作人員的平均距離。另（lìng）一方麵，Caron等人（rén）(2000年)提出了使用COI和隨機存儲規則的低級取向到部分係統中的取貨區域（yù）布局方法。許多倉庫使用（yòng）貨架排列（liè），因此計算倉庫內位置之間的（de）距離是一個重要的參數，這並不總是（shì）標準的安排。此類研究使用動態規劃(Žunić等人，2018年)。

  為了確定倉庫的（de）最佳設計參數，對倉庫（kù）空間布局的兩種變體（tǐ）進行了比較，同時考慮了服務成本（běn）以及與倉庫麵（miàn）積（jī）和周（zhōu）長相關的成本(Bassan等人（rén），1980年)。不過，Matson和White(1982年)對（duì）各種類型的倉（cāng）儲(有架和無架)參數進行了廣泛的研（yán）究。文獻還涉及與倉庫布置要求有關的主題，對倉庫的分布進行了研究，並得出了（le）倉庫尺寸公式(Berry，1968年)。

  高架倉庫空間設計（jì）的問題也得到了討論(Ashayeri等人，1985年)。這種係統是非常昂貴的投資，並且很難修改（gǎi）。後來Lerher(2006年)和Kawęcki和Gola(2022年)研究了這一問題。在這樣的過程中，如存儲、運輸、訂單揀選和檢索係統(AS / RS)，對設計進行了分解（jiě）。單通（tōng）道係統和多通道係統（tǒng）相互比較。為了縮短平均運輸時間和提高容（róng）量，部署了一（yī）種基（jī）於類別的多通道係統的優點。在研究（jiū）中還討論了選擇貨架出口高（gāo）度的問題。主要考慮的因素是空間和成本(Lee等人，2005年)。Huertas等人（rén）(2007年)在其研（yán）究中考慮了（le）倉（cāng）庫的布局。然而，倉庫（kù）不僅（jǐn）僅是一（yī）個存儲或提取（qǔ）區域。在他們的出版物中，Lin和（hé）Sharp(1999年)提到了用於（yú）評估空間排（pái）列的質量和數量指（zhǐ）標。

  在倉庫布局設計研究中使用（yòng）了人工智能算法。Muharni等人(2019年)使用粒子群（qún）算法優化材料處理的最低成本分布。Sooksaksun和Kachitvichyanukul(2010年)也進行了類似的研究，目標函數是最小化平均行程距離。還提出了倉庫貨架多層配置，其目標函數（shù）是每年最小化運輸成本，工具是（shì）粒子（zǐ）群優化算法(PSO)(Ӧnüt等，2008年)。

  與倉儲有關的另一個重要領域是揀貨員路線、倉庫作業規劃以及存儲區域（yù）內的產（chǎn）品配送。Gu等人(2007年，2010年)對揀貨區的過程（chéng）進行了廣泛的（de）審查和評估（gū），包括路線分配。De Koster等人(2007年)提出了一種可以確保高效管理倉庫流程的規劃方法（fǎ）。Vanden Berg(1999年)和Kudelska & Niedbał(2020年)的工作（zuò）描述了一種典型（xíng）的規劃方法（fǎ）(例如，在揀貨過程中)。

  文獻分析表明，以往的研究主要集中（zhōng）在運營效率及其提（tí）升。然而，盡（jìn）管在運營效率方麵有著豐富的背景知識，但對包含倉庫空間設計的社會和環境（jìng）方麵的方法關注甚少。因此，有必要開展研究以（yǐ）考慮其他方麵。

  六、空間布局設計的（de）方法

  倉（cāng）庫（kù）空間的設計應具有整體性。這意味著（zhe）設計方法應該考慮（lǜ）到所有方麵，以確（què）保可持續發展和（hé）最優的倉庫運作。

  倉庫空間的合理組織取決於多種因素：倉庫的技術布局、存儲區的大小（xiǎo）和設備、揀貨區的分（fèn）離需求、工（gōng）作方法以（yǐ）及倉庫設備。這些要素的結合需要詳（xiáng）細（xì）分析，因為它們會影響倉庫的投資和運營成本。倉庫（kù）內（nèi）的許多物料必須相互協調。這種兼容性要求倉（cāng）庫空間便於員工不間斷地工作和移動材（cái）料。正確組織倉庫空間和基礎設施（shī）很重要;否則，基本的倉（cāng）庫任務和倉庫過程本身可能會受到影響。

  從設計方法過渡到倉庫空間（jiān）組織是優化物流流程的重要步驟。因此，作為供應鏈的一個重要組成部分，倉庫空間在高效庫存管理和（hé）倉庫操作執行中發揮著（zhe）關鍵作用。然而，為了實現最大化的倉庫效率，需要應用一種綜合考慮功能、人體工程學（xué）和環境因素的設計方法。這種方法要求跨學（xué）科分（fèn）析業務需求、過（guò）程分（fèn）析以及與特（tè）定需求相一致的戰略（luè）規劃。倉庫（kù）設計活動構成了一（yī）個平台，需（xū）要采用整（zhěng）體迭代改進的方法（fǎ），並考慮到終端用戶——即倉（cāng）庫員工的觀點。圖1展示了與倉庫（kù）空間設計過（guò）程相關的包含（hán）整體（tǐ）方法的相關方法。

  如圖 1 所示（shì），該方法包含幾個關鍵階段。第一步是識別倉庫流程中發生的所有操作和活動。接下（xià）來，有（yǒu）必要（yào）創建一個倉庫和物（wù）流地圖。這些地（dì）圖包括跟蹤（zōng）貨物在倉庫中的存儲（chǔ）、移動和加工位置和方式。下一階段是根據可持續（xù）發展的三個支柱——經（jīng）濟增長（zhǎng）、環境保護和員工福祉——對倉（cāng）庫進行評估（gū），如圖 2 所示。

  利用可持續發（fā）展的支柱來設計倉庫空間，可以在經濟增長、環境（jìng）保（bǎo）護和社（shè）會（huì）責任之間取得平衡。根據數據分析，提出的解決方案（àn）旨（zhǐ）在有效（xiào）利用資（zī）源、減少自然資源消耗或減少溫室氣體排放，並在確保公平工作條件和員（yuán）工福祉的同時（shí）有效地管理廢物。

  在接受（shòu）改進提案（àn）後，實施是重（chóng）要的（de）一步。這（zhè）些可能是逐步修改，隻關注一個或幾個較小的變化。然而，在進行變更之後，評估這些改（gǎi）進是否為可持（chí）續發展（zhǎn）的支（zhī）柱帶來了預期的結果非（fēi）常重要。

  七（qī）、倉庫現狀

  分析倉庫設施的空間（jiān）發展假定直（zhí）接在（zài）地板上儲存歐元型托盤貨（huò）物單元，不能堆疊。此外，分析（xī）對象特別的地方在於它的屋頂結構。這個（gè）倉庫的中心部分的屋頂最高（gāo），比其他通常有平屋頂的倉庫建築要高。這使得屋頂呈現出尖頂的形狀。而且，基本空間沒有明確劃分的存（cún）儲區域。分析倉庫的草圖如圖 3 所示。

  在采訪中，員工（gōng）證實了（le）小明看看首页觀察得出的結論。在從上述原型（xíng）組中挑選出組裝件時，為了防止進（jìn）一步（bù）工作受阻（zǔ），經常需要將其他完成的訂單（dān）(多達數十個托盤)運（yùn）送到外麵。這些活動（dòng）占（zhàn）用了每天（tiān）約30%的工作時間。在（zài）將物料運輸到倉庫外或倉庫的另一部（bù）分（fèn）時，會發生大量損壞。

  在當前的（de）空（kōng）間設置中，每個（gè）托盤（pán）貨物單元無法直接操作，需（xū）要頻繁更（gèng）換運（yùn）輸工具。這意（yì）味著員工必須（xū）進行（háng）更多（duō）的額外工作移動，這也導致了（le）更（gèng）長的揀（jiǎn）貨時間。從倉庫取出產品導致客戶訂單完成（chéng）時間（jiān）延長。延（yán）長揀貨時間和操作過程中造成的損壞對客戶服務物流（liú）產生了負麵影響。

  分析的企業正在發展，因（yīn）此需要更（gèng）多的倉庫（kù）空（kōng）間。如今，與倉庫（kù）空（kōng）間布局相關的問題變得越來越重要。倉庫（kù）流程的所有物料（liào）的正確設計和倉庫的有（yǒu）效組織決定了公司（sī）及其合作夥伴所（suǒ）從事活動的實力。

  八、倉（cāng）庫新布（bù）局討論（lùn）

  分析倉庫的技術係統需要保持袋裝方式，這樣收貨和發貨過程可以在不同的倉庫大門進行。這個技術係統（tǒng）會把收貨區和發貨（huò）區（qū）與樓隔（gé）開，位置（zhì）保持不變。辦公室（shì）的位置可以幫助觀察（chá）和控製倉庫內的活動，無（wú）論是在收貨區還是（shì）發（fā）貨區。這個（gè）解決方案的草圖如圖4所示。

  關於存儲區，使用（yòng）倉庫（kù）貨架可（kě）以（yǐ）增（zēng）加托盤的數量，這種存儲設備也可以提高存儲貨物的質量。由於適（shì）當的保護措施，可以根據種類或尺寸對庫存進行分類，從而確保充分利用可用的倉庫（kù）貨架。根據三個（gè）可用的貨架組中存放（fàng）的單元的高度，建議（yì）使用高達6米的貨架高度。大多數叉車都支持這個高度，並且最重要的是不需要更換設備（bèi）。

  由於這種類型的貨（huò）架（jià）可以根據操作調（diào）整其位（wèi）置。在存儲區（qū）域中（zhōng），托盤（pán）貨架的（de）布置可以是獨立的或作為單排（pái）或多排貨架。這種貨架有9個托（tuō）盤位，每層3個。

  存儲貨（huò）物（wù）的（de）第二（èr）種方法（fǎ）將是塊狀存儲法。這是基於不保留對單元或整個堆（duī）棧的直接操作而堆積庫存（cún）的方法。由於其可調性，貨架將以這種方式存放。

  它們可以堆疊在（zài）彼此之上，以及它們（men）的列形。使用特（tè）殊膠帶和紙板角進行適當的保護，這將使這種形成的托盤承載單元能夠承受重量。

  觀察發現，訂單（dān）中此類物（wù）料的數量往往重複出現。因此，在問題區域附近（jìn）存放它會減少運輸活（huó）動。假設這類物料在每個（gè）門店的（de）每張訂單中的數量通常會在200到（dào）300件之間（jiān）波動。這意（yì）味著購（gòu）物車（chē）操作員在（zài）裝貨（huò）時平均可以取2到3次（cì）這樣的單位，這使（shǐ）得工作變得更容易。

  為了提高運營效率，倉（cāng）庫應更好地利用資源（yuán）、技術和空間布局來組織倉庫流程。優化倉庫的空間布局是為了創造一個集成了技術、流程方麵以及員工福利和環境保護功能的設計方案。

  倉庫原來的容量是494個托盤裝載單位（wèi），如圖5所示。改造後（hòu）容量可以（yǐ）增加到1132個單位，換句話說，倉庫的空間（jiān）大大增加了。

  而且，由於新開（kāi）發的倉庫空間，小明看看首页現（xiàn）在可以用額外的托盤空間來存放新的或再（zài）生的貨架設備，這可以（yǐ）幫助小明看看首页提（tí）高貨（huò）物儲存的安全（quán）性，防止由於貨架位置不當導致頻繁的操作。因此，圖6顯示，小明看看首页（men）的倉庫空間利用率已經提高了。

  規劃好倉（cāng）庫的運輸路線將（jiāng）提高運（yùn）輸的（de）安全性，從而改善進出倉庫的貨物的裝卸流程，減少裝卸次數。

  貨架組件直接存放在（zài）卡車（chē）上，員工手動取走所需數量的組件。根據（jù）收到（dào）的清單，員工先將組件堆疊在一個托盤上，完成貨架組件的製作。在倉庫裏，員工使用手推車來處理與正在（zài）完成的單元貨物相關的工作。線路是臨時的，沒固定的地方，可以自由前往訂單中需要的物品所在的位置。另外，員工沒有規定要把物料放在哪個（gè）托盤（pán）上或（huò）者（zhě）從哪裏開（kāi）始取貨。如果一個產品被另一個產品替代，員工需要將多餘的產品（pǐn）移到其他（tā）地方。貨物存放好後（hòu），員工會取走正確的產品，即摘錄清單上的產品。整個過程如（rú）圖 7 所示。

  根據彼得森和阿塞(2017)的（de）說法，挑選是倉儲操作中最昂貴的環節，可能占倉庫運營總成本的55%，因此在分析生（shēng）產率時（shí），挑選是（shì）一個很重要的指標。挑選的一個影響因素是旅行時間，這（zhè）可能是（shì）一（yī）種浪費。因此，根據普爾巴等人（rén）(2018)的（de）研究，提高生（shēng）產力的關鍵是通過分析倉庫布局來（lái）消除交通損失。

  在對貨架上40組（zǔ）物（wù）料進行分析時，研究人員比（bǐ）較了兩（liǎng）種不同時間間隔內的揀貨（huò）過程。揀貨流程分為四（sì）個步驟：運輸、在托（tuō）盤上堆放物料、貼標簽和固定。在“運輸”操作中，測量了尋找貨物、與（yǔ）暫時不需要處理的物料有關的操作以及運輸等活動的（de）時間。

  這個過程中最費力的部分是在托盤上堆疊物料，並且花費了大量的時間來（lái）尋找揀貨位置並進行（háng）搬運。運（yùn）輸占員工（gōng）工作時間的27%，而（ér）單個物料在托盤上的排列占56%。

  用叉（chā）車單元（yuán）裝載貨物的活（huó）動是由人工完（wán）成的，沒有使用專門的機器（qì）和工具。由於在（zài）倉庫內根（gēn）據自（zì）由存儲空間（jiān）技術對產品進行分（fèn）揀，因此取貨過程的總（zǒng）時間和每個托盤（pán）單元的時間可（kě）能會有所不同。這主（zhǔ）要是因（yīn）為根據個別產品的旋轉，它們（men）的存儲位置會改變。

  在設計了倉庫（kù）的新布局並提出了貨架後，與尋找物料、暫時不需要的物（wù）料存放以及運輸有關的活（huó）動都已（yǐ）消除。揀貨過程本身變（biàn）得更簡單，揀貨時間也縮短（duǎn）了。本（běn）研究（jiū）清楚地展示了倉庫（kù）效率、流（liú）程化倉庫和倉庫空間（jiān）布局之間的（de）關係，因此，它補充了Buba等人(2019)的研究（jiū）成果。

  分析指標前後 參考倉庫評估，以及第一（yī）支柱可持續發展影響經濟增長的效果。提高運營質量，包括——在（zài）倉儲過程中形成的成本降低、資源更有效地利用以及係統效率提高，這（zhè）也在Beamon和Ware(1998)的研究中（zhōng）得到了證實。

  當員工完成任務後（hòu），就不用再在倉庫裏辛苦地查找物料了。原來（lái）跟（gēn）存放阻礙當（dāng）前需求的物料相關的活動都被取消了。取消這些不必要的活動可以降低損壞特定產品的風險。

  新的貨架布局對揀貨過程的時間產生（shēng）了影響。在舊的布局中，沒（méi）有貨架，隻有地麵上的塊狀存儲空間，40個貨架要（yào）花5個多小時才能弄好。但是（shì），在新（xīn）係統（tǒng）中，如圖（tú）10所示，揀貨（huò）時間（jiān）會超過3小時。公司通過提出新的倉庫空間布局，利（lì）用貨架來（lái）提高倉庫容（róng）量。這樣（yàng）可以減少操（cāo）作移動，提高工作安全水平和貨物存儲（chǔ）水平。

  在揀貨過程中，員工需要多次操作物料，這給（gěi）他們帶來了額外的壓力。工作安全也很重要。根據Tytyk 和 Mrugalska (2018) 的研究，緩解（jiě）人類勞動的願望是由經濟和人道主義因素驅動的。在實施變更之前，員工（gōng）明確表（biǎo）示疲（pí）勞。但是，在（zài）實施之後（hòu），通過（guò）訪談，員工對工作（zuò）場所安全條件的改善感到滿意。他們還指出了與揀貨和庫存以及標準化（huà）倉（cāng）庫流程相關的問題。因（yīn）此，這些都是在方法中所采取的（de）步驟。

  評估倉庫在增加社會責任（rèn）方麵的（de）作用。對物料不必要的操縱，在（zài）倉庫內（nèi）尋找貨物會（huì）增加倉庫可用資源，尤其是運（yùn）輸工具的消耗。這些行為也（yě）會在環境保護方麵產生（shēng）後果。在變（biàn）更實（shí）施之前，每年充電所需的能源為 6,072.192 千（qiān）瓦時/年，而在變（biàn）更實施（shī）後，這（zhè）一數字減少到 3,048.192 千瓦時/年。旨（zhǐ）在減少消費的行（háng）為有助於最小化對自然環境的負（fù）麵影響，這（zhè）與方法中涉及提高環保目標是一致的。

  此外，回答方法論中提出的研究問題，平衡經濟目（mù）標與員工需求和環境保護的設計實踐包括（kuò）：工作空間（jiān）的人體工程學（xué）、空間布局優化，監控資源消耗。以人體工程學設計工作站和倉庫空間可以提高員工的工作效率和舒適（shì）度，從而提高運營效率。定期監控能源和其他資源的使用情況可以幫助（zhù）您確定可（kě）以節省成本的地方。這也有助於降低運營成（chéng）本和環境影響。

  九（jiǔ）、結論

  如今，倉庫空間規（guī）劃問題越來越（yuè）重要了。公司的倉庫管理能力就體（tǐ）現在能合理設計並高效地組織全流程的倉儲過程。因此，遵循特定的方（fāng）法論顯得尤為重要，這可以避免忽略任何可持續性（xìng）支柱（zhù）。

  經過驗證（zhèng），小明看看首页提出的方法實現了公司倉庫運營（yíng）效率（lǜ）的提高，並改善了環境和社會效（xiào）益。但是，倉庫空間設計實踐還可以幫助（zhù）實現經濟目標、滿足員工需求以及環（huán）境保護之間（jiān）的平衡。另外，小明看看首页還要記住（zhù），合理的（de）倉（cāng）庫空間布局設計也會影響到物流服務的質量。

  通過案例研究，我（wǒ）們（men）驗證了所提出的設計方法，並同時確定了經濟、社會和環境效益。這篇（piān）文（wén）章可以作為進一步研究空間係統可持續設（shè）計的靈感來源，並鼓勵使用創新的設計實踐來實（shí）現經濟、社會和環境目標之間的平（píng）衡。

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