航空貨運巨頭們瘋狂聯（lián）手，為何？

   近日，鄂州花湖國際機場與埃塞俄比亞航空集（jí）團資源整合、順豐航（háng）空與阿提哈（hā）德（dé）航空簽（qiān）署貨運聯營（yíng）協議，國航（háng）與阿聯酋航空深化合作……在航空物流領域，為（wéi）何密集地迎來了合作（zuò）潮?

  ▍合作是拓展跨境市場（chǎng）的慣常打法

  在物（wù）流業內，企（qǐ）業合作是常見的，在跨境航空貨運領域更是如此。因為沒有誰是能“獨霸”天下，各自有自己擅（shàn）長的區域、領域，隻有（yǒu）分工合作，才能（néng）把（bǎ）跨境（jìng）業務順暢地完成好。

  比如，日本航空公司就是物流巨頭DHL快遞（dì）重要的合作夥（huǒ）伴。2024年初，DHL快遞與日本航空公司簽署了波音B767-300貨機長期使用合同。該貨機被用於（yú）日本到韓國首爾、中國上海和台北（běi）的航線。通過合作，兩家公司建立一個可持續發展的物流網絡，滿（mǎn）足東亞地區國際快遞和電子商（shāng）務運輸市場快速增長的客戶需求。

  當時，DHL快遞表示，與日本航空公司達成的協（xié）議是DHL快遞一個重要裏程碑。中國到日本之間的航（háng）線是敦豪快遞十分重要的航線之一，保障航線的穩定（dìng）性有利（lì）於敦豪快遞靈活應對貨運增長和需求的變化。

  DHL快遞雖然擁有較（jiào）多的全貨機，但（dàn）在一些（xiē）地區，仍需（xū）要其它的合作夥伴來共拓市場。除了日本航空，德國漢莎航空也是其重要的合作夥伴。

  無獨（dú）有偶。2017年5月，國內頭部快遞企業順豐快遞和國（guó）際物流巨頭UPS宣布將在香港（gǎng）成立合資公（gōng）司，助力（lì）雙（shuāng）方共同開發和提供國際物流產品，聚焦跨境貿易（yì），擴展（zhǎn）全球市場。同年10月，UPS和順豐的合資公司正式成立，隨後兩家公（gōng）司推出（chū）聯合品牌產品（pǐn）—“SF-UPS直（zhí）運+”。

  該品牌（pái）產品由國內段順豐（fēng）提供上門取件服務，充分利用UPS廣泛的航（háng）空網絡（luò）資源，確保在貨運高（gāo）峰期也（yě）能為客（kè）戶提供充足的艙位，實現及時貨物上載。貨物（wù）抵（dǐ）達美國目（mù）的地後，UPS將提供高（gāo）效清關（guān）服務，並負責最後一公（gōng）裏的精準派送。客戶可以通過順豐運單號碼實時追蹤貨物狀（zhuàng）態（tài），實現全程透明化。此外，針對輕質且體（tǐ）積（jī）大的貨物，“SF-UPS直運+”特別推出美國包1(適（shì）用於小於1公斤的貨物)和美國包3(適用於小於3公（gōng）斤的（de）貨物（wù）)兩種（zhǒng）促銷包裝，幫助（zhù）客戶顯著節省（shěng）運費成本。該服務已從美國逐步擴展到全球其它市場。

  ▍國內（nèi）貨運企業快速（sù）拓展國際市場的有效（xiào）途徑

  關心航空物流發展的朋友可能都注意到，隨著專（zhuān）業貨運機場、全（quán）貨機等基礎設施的（de）發展壯大，我國的國際航空貨運航線呈現持續快速增長態勢。

  據統計，今年前五（wǔ）月，全國累計新開101條國（guó）際航空貨運航線，每周增加（jiā）往（wǎng）返航班超過195個。航向結構主要以亞洲、歐洲航線為主，新開航線分別（bié）達到47條和41條，北（běi）美洲方向新開航線10條。5月份全（quán）國（guó）共新開（kāi）26條國際（jì）航空貨運航線。

  而2024年，我國共新開國際（jì）貨運航線168條。 以（yǐ）此來看，疫情過後，以中國企業崛起（qǐ）為代表的國際航空物流開始進入一個高速發展期，這也將是對國（guó）際（jì）巨頭為（wéi）主的傳統市場格局發起的挑戰。但與以往1個或幾個國際巨頭崛起不同的是，這一輪變革是整個中國物流企業群體的的崛起。整體的規模大、增量快，但單個（gè）來（lái）看，實力還不算強大，因此，需要與（yǔ）國外同行企業進行合作，以利於進一步（bù）的發展壯大。

  以順豐（fēng）航空與（yǔ）阿提哈德航空的合作為例，為提高運力，早在2023年，順豐航空與阿提哈德貨運就已經（jīng）開始合作運營國際貨（huò）運航線，通過艙位互換、聯（lián）程聯運等方式加強雙方航線網絡（luò）的連通性（xìng）。2024年7月，雙方加密鄂州、深（shēn）圳往返（fǎn）阿聯酋（qiú）阿（ā）布（bù）紮比的貨運班次，每周國內（nèi）出港（gǎng）航空運能超（chāo）過600噸。2024年9月（yuè），雙方成立合資（zī）公司，通過該合資項目進一步整合資源優勢，主要是寬體貨（huò）機的合作（zuò）。

  今年6月3日，雙方再次在德國慕尼黑簽署貨運聯營協議。根據協議，雙方將基於“運能中性”原（yuán）則打造一個無縫（féng）銜接的共享網絡，攜（xié）手拓展關鍵航線的連通性與運力，提升聯營（yíng）合作的運（yùn）營效率與服務質量。此次聯營（yíng）合作重（chóng）點將聚焦（jiāo）關鍵貨運產品領域，包（bāo）括高價值電子產品（pǐn）、敏感設備（bèi）、溫控醫藥產品的運輸，雙方將通過價（jià）格策略的（de）協同與服務標準的統（tǒng）一，提升貨運產品競爭力;通過航線資源配（pèi）置、銷售（shòu）策略、客戶管理等方麵的聯合決策，擴大運營協（xié）同（tóng）效應。

  顯然，通過近（jìn）年來（lái）與（yǔ）阿提哈德航空的合作，順豐航空發（fā）展收效（xiào）良多。

  還要看到的是（shì），隨著（zhe）航空航線、運能的增長，航（háng）空貨（huò）運航線往返雙向不平衡（héng）的矛盾在日益凸顯。

  據統計（jì），目前，國內出口貨（huò）源充足，貨物結構方麵，主要（yào）以跨境電商貨物、電子產品、汽車配件、機械設備、生鮮（xiān）貨物為（wéi）主。但回程貨源不足，返空情況比較嚴重，航空貨運企業需要尋找更多的回程貨源，以分（fèn）攤成本，降低單價，減輕包機人的壓力。

  而這，也非（fēi）常需要（yào）通航（háng）國(地區)當地航空、物流公司的合作。

  ▍中外航空貨運合作背後有何深意?

  近幾年，國際航空貨運航線拓展主（zhǔ）要集中於“一帶一路”沿線國家(地區)。

  “一帶（dài）一路（lù）”倡導創新、協調（diào）、綠色、開放、共享的（de）新理念，通過搭建廣泛參與的國（guó）際合作平台，努力實現促（cù）進共同（tóng）發展、共同繁榮的合作共贏之路。在當前拓展國際航空貨（huò）運的發展中，也體現著這一思維與（yǔ）理念。

  國際市場上（shàng），素來奉行“大魚吃小魚”“快魚（yú）吃慢魚”，來自發達國家的幾大巨頭占據領先（xiān）地位。而當前國內民航業也麵臨著嚴峻的經營形勢，其主要原因（yīn）就是受（shòu）內卷式競爭衝擊，長期深（shēn）陷“競爭大於（yú）合作”的困局，在航線爭奪、價格戰中消耗巨大。此次（cì）6月1日，國航與阿（ā）聯酋航空宣（xuān）布簽署深化合作諒解備忘錄，顯（xiǎn）然（rán）是國航開始轉變發展思路，向（xiàng）“合作大（dà）於競爭”轉（zhuǎn）型，力爭（zhēng）突破發展瓶（píng）頸。

  通過本次合作，阿聯酋航空將借助國航深入中國二三線市場（chǎng），而國航則可利用迪拜樞紐觸（chù）達非洲、中東及歐（ōu）洲的次（cì）級目的地（dì），實現網（wǎng）絡互補性（xìng）擴張，這對於國航係的（de）航空物流業務在“一帶一路”區域發展意義重（chóng）大。

  而對於鄂（è）州花湖國際（jì）機場來說，擁（yōng）抱更多合作夥（huǒ）伴、聯通更遠更廣的世界、迎（yíng）來（lái）送往天下貨，才是其真正成（chéng）為（wéi）國際性航（háng）空物流樞紐（niǔ）的應有（yǒu）之義。

  6月2日、3日（rì），鄂州花湖國際機場代表團先後與阿提哈德貨運簽署戰略合作諒解（jiě）備忘（wàng）錄，與埃塞俄比亞航空集團（tuán）簽署戰（zhàn）略（luè）合作框架協議，標誌著鄂州花湖（hú）國際機場與這兩位老朋（péng）友的合作進入了新階段。

  根據花湖機場與阿提哈德貨運簽署的戰略（luè）合作諒解備忘錄，雙方將聚焦“雙樞紐”戰略（luè）協同，深度融合（hé）花湖機場與阿布紮比(中東門戶)的樞紐功能及航線網（wǎng）絡，共建橫跨（kuà） “全球-中國-中東-全球（qiú）”的快速物流（liú）大動脈。

  根據花湖機場與埃塞俄（é）比亞航空（kōng）集團的（de）協議，雙方將聚焦航空貨運（yùn）、海外倉建設、市場拓展等關鍵領域，通過資源整合與（yǔ）能力互補，攜手構建“花湖樞紐倉—非洲分撥倉”雙向物流體係，打造高（gāo）效便捷的“航空幹線（xiàn）+海外（wài）倉”一體化解決（jué）方案，進一步拓寬中非空中貨運走廊，強（qiáng）化雙方在全球航空物流網絡中的戰略地位。

  這兩份合作協議，對於鄂州花（huā）湖國際機場（chǎng）更深（shēn）地擁抱世界，意義重大。

  最後（hòu），還要看到，當前國際形勢錯綜複雜，一些國家(地區)政治、經濟變動不穩定因素在增多。與國外航空、物流企業結成合作關係（xì），融入當地市場、帶動當地經（jīng）濟社會發展與就業，顯然也是減少外拓中的風險、實現可持續拓（tuò）展的可行與明智之舉。

  據報道，自2024年2月6日開通“鄂州—埃塞俄比亞亞的（de）斯亞貝巴”航線以來，截至目前，埃航已累計執飛248架次，運輸貨物累計超12000噸。近日（rì），一架埃航波（bō）音B777全貨機平（píng）穩（wěn）降落湖北鄂州花湖（hú）國際機場，機上載有66噸埃塞俄比亞精品咖啡（fēi）豆。這是花湖機場首個國際“咖啡豆航班”。今後非洲鮮切花、龍（lóng）蝦等高附（fù）加值產品（pǐn）也將通過花湖（hú）機（jī）場直供中國市場。

  顯然，讓（ràng）更多合作夥伴搭上跨境國際航空貨運的“飛機（jī）”，搭上中國經濟發展的“便車”，才能更好促進聯通世界的供應（yīng）鏈穩定發展，同時推（tuī）動人（rén）文交往，增進民（mín）心（xīn）相通。

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