東航執（zhí）飛天（tiān）府機場首（shǒu）航航班 國際航線將全部移至天府機場

6月27日，成都天府國際機場正式（shì）投運，中（zhōng）國東方航空執（zhí）飛成都天府——上海虹橋、成都天府——北京大興兩個首航航班，共計搭乘590餘（yú）名旅客（kè）從天府（fǔ）起飛，正式（shì）拉開東航在天府機場運營（yíng）商業航班的序幕。

　　當天11時25分，東航全球首架“進博號”彩繪（huì）飛機、噴繪熊貓“進（jìn）寶”的B777-300ER飛機滑向跑道，11時42分騰空而起、直上雲霄，其執飛的MU5416航班，搭乘310多名旅客，成為成都天府機場飛往上海的全民航首班。當天還有一架塗著東航淩燕航徽、有著“墨鏡俠”之稱並搭載著全球最先進客艙服務係統的A350-900客（kè）機計（jì）劃（huá）於12時從天府機場起飛，執行MU9697航班，搭乘280餘名旅客飛往北京大興國際機場，開啟“新天（tiān）府（fǔ）”首航“新國門”的（de）精彩旅程。

　　成都天府國際（jì）機場是國家（jiā）“十三五（wǔ）”期間規劃建設（shè）的最大（dà）民用運輸樞（shū）紐機場（chǎng），是“一帶一路”的重要國際（jì）門戶樞紐，是國家規劃建設的綜（zōng）合交通樞紐重大示（shì）範工程，是成渝地區雙（shuāng）城經濟圈的重（chóng）要支撐（chēng）。

　　東航相關負責人表示，東航在天（tiān）府（fǔ）機場基地工程項目（mù）總投資23.45億元，於2018年12月破土（tǔ）動工，目前，集生產輔助區、機務區、機務維修區、航食區等於一體的新基地已“拔地（dì）而（ér）起、蓄勢待發（fā）”。成都天府東航基地還是東航首家將雲桌麵投入正（zhèng）式生產運行區域，通過統一部署集中控製、快速運維、數據（jù）雲端存儲與具體業務場景（jǐng）的實際結合，串聯成（chéng）都東航中心和東航天府（fǔ）基地，達（dá）到“一市兩地”真正實現“兩場一體”目（mù）標。

　　此外，東航還把上（shàng）海虹浦（pǔ）兩場、北京（jīng）大興等旅客服務新（xīn）技術、新場景應用引（yǐn）入天府（fǔ）機場，形成了依托信息化技術打造起來的航班自助服（fú）務（wù）體係，旅客可通過線上APP購票，自（zì）助值機、安檢、入場貴賓室休息（xī），利用射頻識別（bié）（RFID）技術通過微信小程序對行李全程（chéng）跟蹤係統。

　　根據計劃，東航將於6月29日晚從雙流機場批量轉場至天府機場，並於30日開始全麵運行天府機場進出港（gǎng）航班（bān）。天府（fǔ）機（jī）場投用後，有著豐富“一市兩場”運營經驗的東航將部分商務精品航線保留在雙流機場，國（guó）際（jì）航線全部平移至天府（fǔ）機（jī）場，兩場協同發展、遙（yáo）相呼應。

　　同時，東航將分段逐步增加在天府機場的航班量，到2021年冬春航季，在成都（dōu）天府至上海、北京、昆明、深圳等（děng）航線基礎上，將（jiāng）計劃新（xīn）增飛往（wǎng）杭州、青島、寧（níng）波、太原、合肥等（děng）目的（de）地的航班；到2022年夏秋（qiū）季，上航、中聯航將全部轉（zhuǎn）場至天府機場運（yùn）行，屆時，東航含旗下公司預計在天府（fǔ）機場每天執行進出港航班達到137班次。

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