達飛航空貨運公司暫退美國市場！

  據悉，達飛旗下航空（kōng）貨運公司（sī）CMA CGM Air Cargo已停止在美國銷售其貨運服（fú）務，並將飛機租（zū）賃給其他航空貨運公司。分析稱，此舉（jǔ）或是為了（le）在市場疲軟的情況下更快實（shí）現盈利。

  據達飛（fēi）管理人士證實，CMA CGM Air Cargo將不再向貨運代理出售其從歐洲（zhōu）飛往芝（zhī）加哥和亞特（tè）蘭大的自有貨機艙位，但拒絕透露這（zhè）一突然變化的原因，也拒絕解釋貨機目前的使用情況。

  對飛機（jī）跟蹤網（wǎng）站FlightRadar24上的機隊和飛機數據（jù）的審查顯示，達飛注冊的（de）幾架寬體貨機目前（qián）正在為DHL Express和卡塔爾（ěr）航空貨運公司（sī）(Qatar Airways Cargo)服務。

  據了解，CMA CGM Air Cargo共擁有6架貨機，目前僅進入（rù）空（kōng）運市場20個月。服務的立即中斷對通過該公（gōng）司（sī）定期運送貨物的物（wù）流供應商來說是一個衝擊，並危及到他們對自己客戶作出的交付承諾。

  一（yī）家美國貨（huò）代的高管（guǎn）表示：“從商業和品牌的角（jiǎo）度（dù）來看，這極具破壞性，因為這表示小明看看首页（men）一直在推（tuī）廣一（yī）項已經（jīng）不存在的服務。”

  在這一戰略轉變之際，CMA CGM Air Cargo正試圖在（zài）今年全球航空貨運量低迷的情況下打造（zào）一份業務記錄。達飛的高（gāo）管們似乎認為，他們可以通過以固定費用租賃飛機來更快地（dì）實現（xiàn）盈利。

  達飛在提供給FreightWaves的一份聲明中表示：“作為一家以客戶為中心的公司，我（wǒ）們將不斷調整小明看看首页的服務，為客戶提供量（liàng）身定製的服務。為了適應客戶需求，小明看看首页決定暫時停止歐洲飛往芝加哥和亞特蘭大的航班。小明看看首页的客戶在這整個過（guò）程中都得（dé）到了（le）充分的信息。”

  據悉，達飛於2021年初推出航空貨運（yùn）公司CMA CGM Air Cargo，這是其戰略計劃的一部分，目的是將巨額航運（yùn）利潤投資於（yú）物流能力，並成為（wéi）降低供應鏈複雜性的大型跨（kuà）國公司的（de）承包服務（wù）提供商。

  達飛第三季度營業利潤為92億美元，與去年同期強勁業績持平。該公司公布了其集裝箱和物流業務的收益，但沒有提及關於航空貨運（yùn）的任何細節。

  此外，CMA CGM Air Cargo在短時間內退出美國市場的決定，使得在其航班上購買散貨艙位的貨代（dài）急於為他們已經承諾為客戶運輸的貨物尋找替代安（ān）排。

  據上述物流高管表示（shì），此次退出更令人失望（wàng），因為（wéi）達飛提（tí）供了“極好的延期空運服務”，使物流公司可以在芝加哥整合從落基山脈到東部阿帕拉契亞地區的貨物，並以極具吸引力的價格將貨物運往西歐。一種比直航慢（màn）但比海運快的航空貨運服務吸引了許多（duō）貨主，尤其（qí）是在集裝箱（xiāng）航運公司取消一些航次、港（gǎng）口底盤（pán）短缺以及（jí）其他海運限製的情況（kuàng）下。

  該消息人士表示：“這是一項（xiàng）很棒的整體服務，對小明看看首页現有（yǒu）的客戶群和小明看看首页正在銷售的(工業)垂直（zhí）領域的潛在業務都很有市場。”

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