全球（qiú）航空貨運需（xū）求持續增長！我國民航業“貨”力全開

   近日，國（guó）際航空（kōng）運輸協會(IATA)發布的最新（xīn）全球航空貨運市場定期數據顯示，2024年3月，全球航空貨（huò）運需求持續強勁增長，貨運噸公裏(CTKs)同比增長10.3%，國際需求同比增（zēng）長11.4%。這是該需求連（lián）續4個月（yuè）實現（xiàn）兩（liǎng）位數的同比增（zēng）長（zhǎng）。運（yùn）力方麵，2024年3月（yuè），全球航空貨運運力(ACTKs)同比增長7.3%，國際運力同比增長10.5%。

  國際航協理事長威利·沃爾（ěr）什(Willie Walsh)表示：“隨著（zhe）全球跨境貿易（yì）和工業（yè）生產繼續呈（chéng）現溫和上升的趨勢，2024年航空貨運將保持穩定增長（zhǎng）。”

  隨（suí）著全球航空貨運需求持續增長，我國（guó）民航各單位乘勢而（ér）上（shàng），搶抓機遇，持續織密國際航線網絡，努力提升（shēng）服務保障能力，充分發揮（huī）獨特優勢，“貨”力全開，實現了“開門（mén）紅”。2024年第一季度，全行業共完成貨郵（yóu）運輸量200.7萬噸，為（wéi）曆年第一季度貨（huò）運量最高值，同比增長34.4%。

  織密航線，架（jià）設通往（wǎng）世界的“空中（zhōng）金橋”

  深夜，當大部分人已進入夢鄉之際，鄭州新鄭國際機（jī）場北貨（huò）運區卻一派繁忙，組板、卸機、裝機、拆板（bǎn）……一箱箱鮮切花、車厘（lí）子、金槍魚和服裝從這裏分撥到全國（guó）各地，一（yī）批批中國製造的品牌產品從這裏發往全球，一（yī）座座空中橋梁也由此架（jià）設。

  5月13日，美國康尼航空的一架波音747全貨機從鄭州機（jī）場起飛，前往美國（guó）南部城市亞特蘭大（dà），標誌著鄭（zhèng）州（zhōu）至亞特蘭（lán）大/達拉斯國際定期貨運航線開通，進一步完善（shàn）了鄭州機場的航線（xiàn）網絡布（bù）局，擴大了鄭州國際貨運航空樞紐輻射範圍。自今年初以來，鄭州（zhōu）機場加快提升鄭州國際航空貨運樞紐能級，持續拓展通達全球的航（háng）空物流網絡，新（xīn）開（kāi）、加密鄭州至德國法蘭克福、美國芝加哥、墨（mò）西哥墨西哥城（chéng）等貨運航線10餘（yú）條，“空（kōng）中絲綢之路”越飛範圍越廣（guǎng）。

  同樣在不斷織密國際航線網絡的還有（yǒu）深圳機場。近日，馬（mǎ）來西亞世界貨運航空公司一架波音738全貨機（jī）從（cóng）深（shēn）圳機（jī）場飛往馬來西亞古晉，這是深圳機（jī）場今年新開的第二條國際貨運航線。該航線開通後，深圳機場國內外貨運（yùn）航線通航點達到60個，“全（quán）球123快貨物流圈”打造初具規模，進一步滿（mǎn）足了深圳高新技（jì）術企業、跨境電商以（yǐ）及生鮮冷鏈等產品的空運需求，帶動機場貨運（yùn）業務量穩步增長。今年第一（yī）季度，深圳機場貨郵吞（tūn）吐量同（tóng）比增長21.3%，其中空運跨境電商業（yè）務量同比實現翻（fān）倍。

  作（zuò）為全球第四個、亞洲第一個專業性貨運樞紐機場，鄂州花湖機場“五一”期間相繼開通了鄂州—美國芝加哥、鄂州—孟加拉國（guó）達卡兩條國際全貨運航線。目前，鄂州花湖機場已累計開通（tōng）48條國內貨運航線、16條國際貨運（yùn）航線，逐步構建起輻射歐洲（zhōu）、北美、中東、亞洲的航線網絡。

  值（zhí）得一提的是，第五航權貨（huò）運航線（xiàn）近期也不斷“上新”，連接全球的步伐日益加快。4月3日，埃塞俄比亞航空亞的斯亞貝巴—列日—長沙—亞的（de）斯亞貝巴第五（wǔ）航權貨運航線正式開（kāi）通。5月（yuè）8日，海口的第四（sì）條第五航權洲際貨運航線“海口—維也納—伯恩茅（máo）斯”航線正式開通。5月15日，青島膠東國際機場首條第五航權貨運航（háng）線青（qīng）島—大阪（bǎn）—孟菲斯航線正式開航。一條條第五航（háng）權貨運航線（xiàn）相繼開通，將進一步暢通（tōng）全球航空（kōng）貨運通道，為中外經貿合作起到重要的紐帶作用。

  多（duō）措並舉，提升貨（huò）運（yùn）保障“硬實力”

  強大的航空貨運保障能力是行業發展（zhǎn）的重要支撐。當前（qián），民航業（yè）正積極搶抓新一輪科技革命和產業變革機遇，利用信息化、數字化、智能化（huà）手段，持續提升航空貨運服務保障“硬實力”。

  如今（jīn），鄭州機場航（háng）空電子貨運試點已成為中國“標配”。自2020年成（chéng）功獲（huò）批準全國民航業唯一試點以來，河南機場集團全力推進航空（kōng）物流全操作鏈條的標準化（huà）、信息化和無紙化，在技術、流程、係統、機製（zhì）等方麵先行先試，全麵推進航空物流數（shù）字化發展，已經實現了航（háng）空運單、安檢申報單等一係列航空貨運單據（jù）的電子（zǐ）化，形成（chéng）了以機場（chǎng）為中心，串聯航企、貨代（dài）、海關、報關（guān）企業、卡車公司等航空物流產（chǎn）業鏈上下遊企業的數據鏈，最大限度消除了（le）行業長期存在的（de）重複填報、多頭申報等痛點。目前，航空電子貨運平台應用企業（yè）有260家，基本涵蓋（gài）了全部在（zài）鄭州機場運營的航空物流企業，平均每年可節省紙（zhǐ）質單證超100萬份，提升數據傳輸時效20%以上。

  速度是提升民航（háng）貨運服（fú）務質量的關鍵，高效通關正（zhèng）是其（qí）中一個發力點。3月6日，一批來自新西蘭奧克蘭的國際快件在海口（kǒu）美（měi）蘭國際機場經過海（hǎi）關檢驗監管後得以順利通（tōng）關，標誌著海口機場成功開辟新西蘭至海南的國際快件“空中通道”。為加快國際快（kuài）件通關速度，在機場海關等單位的支持和指導下，海（hǎi）口美蘭機場一方麵提前進（jìn）行設備聯調聯試和數（shù）據測試，安排技術人員駐場提供係統後台（tái）支撐，確保快件查驗線的線體功能正常並持（chí）續高效運轉;另一方麵，安排專人負責將貨物分揀轉（zhuǎn）運至快（kuài）件監管中心，采用“雙線並行”的保障方式，即開放兩條查驗線分流保障國際快件，進一步滿足國際快件高時效的保障需求（qiú）。此外，海口美蘭機場（chǎng）積極配合快件運（yùn）營人協調機場海關，通過“提前預約、優先審單”的方式提高快件通關效率，使得貨物放行後能無縫銜接（jiē）物流車輛發往全國（guó）各地。

  超長、超（chāo）重、超大貨物保障是檢驗機場保障能力的重要指標。4月2日，滿載36噸（dūn）貨物的（de）阿塞（sāi）拜疆絲綢之路航空AZQ7712航班順利從天津飛往阿塞拜疆（jiāng）首（shǒu）都巴庫。本次保障貨物為兩件儲能變流器，單件重達17噸，長度超過6米，屬於超大超重貨物。本次裝載操作由1輛30噸級平台車、1輛15噸級平台車、1輛3噸級叉車和1輛100噸級吊裝車配合完（wán）成。由（yóu）於貨物尺寸偏大、單件超（chāo）重，在裝機過（guò）程中貨物最高處（chù）距離（lí）機艙上沿不足10厘米，對保障人員提出了（le）極高要求。在物流公司各相關部（bù）門的通力配合下，該航班用時2小時（shí）20分鍾完成裝載工作。憑借過硬的保障能（néng）力（lì）、高效的保障流程，天津濱海機場得到了阿塞拜疆絲（sī）綢之路航空和（hé）貨主企業的認可。

  活體動物運輸一（yī）直是航空運輸的難點，不僅（jǐn）風險大，對相關技（jì）術和保障的要求也很（hěn）高。3月1日，南航物（wù）流順利保障4位“特殊（shū）旅客（kè）”——來自卡塔爾多哈的沙虎鯊——落地廣州，這也是南航物流今（jīn）年保障的首（shǒu）票廣州進口大型海洋活體動物。沙虎鯊（shā）對環境變（biàn）化非常敏感，對溫度、溶氧、防震都有較高保障要求。為了迎（yíng）接這4位（wèi）“特殊（shū）旅客”，南航物（wù）流充分發揮活體動物保障優勢，根據需求定製VIP專屬優先保障方案，提前部署，多（duō）方聯動，逐（zhú）項落（luò）實前期信（xìn）息傳遞（dì）、人（rén）員調（diào）配、接機流程、存儲（chǔ）場地及（jí）裝卸交付等保障（zhàng）環節。同時（shí），開辟特種活體動物快速通關的“綠色通道（dào）”，確（què）保（bǎo）沙虎鯊進（jìn）境“零延時”，成功（gōng）將這（zhè）4位“特殊旅客”安全高效地交付給客戶。

  發揮優勢，讓“帶貨”之路（lù）越走越寬

  長期以來（lái），天津濱海機場（chǎng）根據天津市日資企（qǐ）業較多的市場特點，致力於將日（rì）本（běn）航線打造成（chéng）優勢（shì）航線。天津濱海機場與日本航空緊密協作，從時刻協調、協議簽署（shǔ）、貨源組織等方麵共同推動日本航空在天津運（yùn）營全貨機航班。4月14日，日（rì）本航空波音767F貨（huò）機平（píng）穩降落在天津濱海機場，標誌著東京—天（tiān）津定期貨運航線正（zhèng）式開通。該航線每周執飛3班，運（yùn）載貨物以電子產品為主。東京—天津定期貨運航線（xiàn）的開通，將有效（xiào）彌補（bǔ）天（tiān）津往返日本全貨機運（yùn）力的不足，助力天津地區企業的機電產品、電子元件、集（jí）成電路等（děng）貨物（wù）出口（kǒu），進一（yī）步滿足京津冀地區消費需求（qiú）。

  張家口的冷鮮牛肉搭乘航班經石家莊中轉，5小時~8小時後（hòu）即可運（yùn）抵杭州等地，出現在市民的節日餐（cān）桌上。鮮活易腐貨物當日達，如今已經成為石家莊機場“石空飛轉”中轉貨運品牌的（de）特色之一。石家莊機場通過深化中轉（zhuǎn）貨（huò）運（yùn）品牌建設，推廣支線機場經石家莊空空中轉業務，構建“幹支通，全網聯”航空貨物運輸網絡，並出台了係列特色舉措。針（zhēn）對中轉貨物，石家莊機場優先（xiān）安排最近航班，縮短貨物截載時間;建（jiàn）立30分鍾貨物信息反（fǎn）饋機製;機坪直轉由原先的2.5小時縮短為2小時，在（zài）極限情況下可壓縮至60分鍾。通過跨航空公司中轉（zhuǎn），解決（jué）了不同航（háng）空（kōng）公（gōng）司信息不共享、結算困難等（děng）問題。2024年第一季度，“石空飛轉”中轉貨運品（pǐn）牌又增加了貨品種類，從單（dān）一的牛羊肉擴容至（zhì）與百姓（xìng）生活息息相關的日用品、瓜果蔬菜、海鮮等，農副產品等貨品進出港貨量單日突破40噸，同比增長約60%。

  內蒙古機場集團持續推（tuī）進“經（jīng）呼飛”機場業務（wù）聯（lián）動，優化（huà）運價政策及中轉服務保障流程，深度挖掘（jué）貨運潛能（néng），加強生鮮肉類、瓜（guā）果等農畜產品的航空運（yùn）輸業務拓展，打造烏海機（jī）場“葡萄航（háng）班”、巴彥淖爾機場“瓜子航班”等特色貨（huò）運航班，積極推動自治區特色（sè）產業發（fā）展壯大。

  支線機場憑借地方產業優勢，積極靈活地響應市場需求，為當地特色產品（pǐn）提供便捷的航空貨運服務，在地方經濟社會發展中發（fā）揮著越來越重要的作用。

  自今（jīn）年3月以來，山東東營及周邊地區的（de）活蝦養（yǎng）殖業逐（zhú）漸擴大了生產規模。為滿足日（rì）益增長（zhǎng）的民航運輸需求，讓本地蝦苗能（néng）夠迅（xùn）速且安全地“飛出去”，讓當地百姓的“錢袋（dài）子”鼓起來，作為（wéi）支線機場的東營機場主動作為，量身（shēn）定製運輸方案，為養殖戶提供個性化（huà）服務，減少（shǎo）了路途中的（de）損（sǔn）耗（hào），同時也為當地養殖戶開辟了更（gèng）廣闊的銷售（shòu）市場。

  雲南西雙版納機場也通（tōng）過航空貨運的方式，讓猛海小龍蝦（xiā）“飛”向全國，成功搶占了早春（chūn）小龍蝦上市的窗口期。自今年3月以來，西雙版納機場已（yǐ）成功運輸小龍蝦23噸，目的地涉及上海、南京、武漢、長沙、杭州、哈爾濱等城市，預計當季小龍蝦的航空（kōng）運輸量將超過150噸，全年運輸量將（jiāng）超過（guò）500噸，總價值將超過7500萬（wàn）元。

  隨著我國航線網絡（luò）的日益完（wán）善（shàn）和通達性（xìng）的（de）穩（wěn）步（bù）提升，支線機場的“帶貨”能力將日益增強，有力（lì）推動更多具有地（dì）方特色的產品走出小城、邁（mài）向全國，乃至登上（shàng）全球舞台（tái），為鄉村振興和地方經（jīng）濟的蓬勃（bó）發展注（zhù）入源源不斷的新活力。

北（běi）京一（yī）全國空運

全國機場空運一全國機場空（kōng）運門到門服務

空運艙位（wèi）保（bǎo）障 航線覆（fù）蓋全國（guó）運價最低 

天（tiān）竺綜合保稅區（qū）物流（liú）服務（集貨）

次晨達快運& 當日（rì）達全國電話：13810556551 & 010-51261103 

國內航（háng）空貨運限時達（dá）(6-8h)

>>谘詢熱線（xiàn）/微信（xìn） 13810556551

E-mail：kefu@tianliqy.com； 歡迎垂（chuí）詢……
>>飛翔捷運-國內國際貨（huò）代專家感謝您的光臨，歡迎再（zài）來！

服務產品：物流方案設計（jì） 國內陸運 整車運輸國內空運 國際空運 包機服務 電商集貨（huò） 倉儲配送倉庫管理 倉庫租賃 醫藥（yào）冷運 標書空運 展會物流 鮮（xiān）花（huā）空運 食品空運 電商倉儲一件代發定製包裝 陸運全國門到門
>>關注飛翔捷（jié）運，貨物承諾（nuò）必達