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貨物運輸是現代運輸主要方(fāng)式之一,也是構成陸上貨物運輸(shū)的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位,並發揮著(zhe)愈來愈重(chóng)要的(de)作用。

貨物運輸由於受氣候和自(zì)然條(tiáo)件影響較小,且運輸能力及單車裝載量大大(dà),在運輸的經常性(xìng)和低成本性占據了(le)優勢,再加(jiā)上有多種類(lèi)型的車輛,使它幾乎能承運(yùn)任何商品(pǐn),幾(jǐ)乎可以不(bú)受重量和容積的限(xiàn)製,而(ér)這些都是(shì)公路(lù)和航空運輸方式所不能比擬的。
貨物運輸多以整車運輸經濟合理,但現實中往往存在運量零星、批數較多(duō)、到站分散(sàn)、品種繁多、性質複雜、包裝(zhuāng)條件一、作業複雜的(de)零擔貨物(wù)。裝運零(líng)擔(dān)貨物的車輛稱為零擔車。
比如零擔貨物運輸(Less-Than-Carload Freight Transportation)是指當一(yī)批貨物(wù)的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運輸條件)時,與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸(shū)方式。
托運一批次貨(huò)物數量較少時,裝不足或者占用一節貨(huò)車車皮(或一輛運輸汽車)進行運(yùn)輸在經濟上不(bú)合算,而由運輸部門安排和其(qí)他托(tuō)運貨物(wù)拚裝後(hòu)進行運輸,運輸部門按托運貨物的(de)噸公裏數和運價率計費。零擔貨運靈活機動、方便簡捷,適合數(shù)量小、品種雜、批量多的貨(huò)物(wù)運輸,適(shì)應商品經濟發展的需要。
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