我（wǒ）國危化品（pǐn）物流平安形勢依然嚴重

我國（guó）危化品物流平安形勢依然嚴重
原文出自【中國物流網】

   安全問題仍然是我國化工倉儲物流業（yè），特別是危化（huà）品物（wù）流存在的首要（yào）問題。”中國（guó）倉儲協會危險（xiǎn）品倉儲分會秘書長柴保身告訴記（jì）者。通過上周召開的2012中國國際石油化工大（dà）會石（shí）化（huà）行業供應（yīng）鏈管理論壇，記（jì）者了解到，目前（qián）我（wǒ）國危化品物流安全形勢依然嚴峻。業內人士普遍認為，應該（gāi）從設備、管理、人員等不同（tóng）方麵多重保障化工物流的安全。
 “2011年，我國一共發生了500多起危化品安全事故，比2008年到2010年3年的（de）事故數量加起來還要多。這說（shuō）明，小明看看首页麵臨的安（ān）全（quán）任務很重。”柴保身（shēn）說。 “給（gěi）化工物流帶來安全風險的（de）因素是多方麵的。”中國國（guó）際物流節化工物流專業委員會主任袁國鋒表示。袁國鋒同時是上海（hǎi）運澤化工物（wù）流發展（zhǎn）有限公司董事長，從事化工物流行業（yè）多年的他認為（wéi），選擇安全可靠的運輸工具是降低（dī）安全風險的重（chóng）要途徑。“ISOtank是小明看看首页認為（wéi）比較安全的（de）標準化化工物流（liú）運（yùn）輸工具。”袁國鋒說。據介紹，ISOtank是（shì）一種（zhǒng）帶有20英尺國際標準集裝箱外部（bù）框架的不鏽鋼容器，可滿足化工、食品等各種流體物資的運輸與儲存。其運輸模式有四個（gè）特點：一是可用於公路、鐵路、水路多式聯運，二是全程密封，三是一罐到底，四是門（mén）到門服務。 與（yǔ）此同時（shí），殼牌化工大中華區安全環保專（zhuān）家高曉嵩在論壇上分享了一個降低道路安全風險的實用（yòng）裝置。“側翻警報裝置是殼牌在其合作的（de）物流公司中廣泛推廣的一個設備。小明看看首页發現在道路運輸中，一些後果嚴重的事故往往是由（yóu）於車輛，特別是槽罐車在運輸過程（chéng）中發生了傾覆。這個裝置可以（yǐ）在危險發生前發出警報，讓司機意識（shí）到車（chē）輛處於不安全狀態，從而提醒司機通過減速（sù）等方式減少事（shì）故（gù）發生（shēng）的可能性。”高曉嵩說，“小明看看首页會給每一個與殼（ké）牌合作的物流公司先送一套側（cè）翻警報裝置（zhì），讓他們體驗和學習，然後要求他們在所（suǒ）有車輛上進行安裝。同時（shí），司機都要去指定學校學習使用這種裝置，體驗車要傾翻的感（gǎn）覺。” 不（bú）過相（xiàng）對於安全設備的（de）使用，高曉嵩更強調加強管（guǎn）理以防範風險的重要性。他介紹，對於不同的危化品及運輸路線，殼牌會針對危化品的特性、運輸路徑等不確定因素進行（háng）一係列的風險（xiǎn）評估，再（zài）從中選擇（zé）若幹個重（chóng）要的（de）風險控製關鍵點（diǎn）製定相應的標準和要求，最後（hòu）選出符合標準的物流承包商。高曉嵩表示：“這種嚴（yán）密的風（fēng）險管理方式有效降低了事故的發生幾率，並（bìng）減少了工時的損失。” 在日常作業管（guǎn）理中，殼牌還製定了一（yī）些非標準作業的程序。高曉嵩舉例說（shuō）：“有時化學品（pǐn）裝卸到一半，客戶（hù）所（suǒ）有的（de）容器就已經裝滿了，需將剩餘（yú）的（de）散裝液體貨物灌入中型散（sàn）裝容器(IBC)中，這（zhè）個作業就（jiù）是（shì）非標準作業（yè）。為了將非標準作業也納入風險管控的範圍內，小明看看首页製定了相應的規範要求。操作人員可以按照事先的（de）規範分步（bù）操作（zuò），從而降低風險。這（zhè）種細節（jiē）上的管理也是必不可少的。” 此外，專業人才的培（péi）養也是近期（qī）業內人士普遍提及的（de）重點。據柴保身介紹，專業（yè）人才匱乏（fá）以及從業人員培訓跟不上，已經成為化工倉儲（chǔ）物流業的突出問題（tí）。“據國家安監總局統計，我國化工倉儲（chǔ）物流一線員工中，農民工占了33.7%，如算上一些小的倉儲物流公司，這個比例會更高。相關部門要求持證上崗，但不少企業都流於形式，培訓不到位所帶來的安全隱患也是很大的。”柴保（bǎo）身說。 就此問題高曉嵩介紹了殼牌的做法。該（gāi）公（gōng）司要求所有散裝危險品（pǐn）運輸服務的司機有3年以上駕駛散裝貨運槽罐車的經驗。此外，殼牌的人員安全（quán）培訓體係也分兩個層麵進（jìn）行：一是側重安全文化層麵的“心腦計（jì）劃”，培養員工的安全從（cóng）業意識;二是側（cè）重技能（néng）知識方麵的培（péi）訓和管理（lǐ）計劃，幫助員工養成專業的操作能力和操作（zuò）習慣。 “危險品運（yùn）輸市場的潛力是巨大的。要實現安全的運（yùn）營，首先（xiān）要有科學的風險診斷，其次還必須有規範的操（cāo）作（zuò）程序、有富有經驗的操作人員、有安全運（yùn）營的保障體係和資質，再次還應該有（yǒu）相應的應急處理能（néng）力。這樣的多（duō）重保障，才能夠（gòu）實現化工物流的安全可控。”袁國鋒（fēng）如是說。
  
作（zuò）者：中國物通網