2023年的外貿人依（yī）舊生（shēng）存不易，直呼：難！

  2023年以來，疫情形勢（shì）雖然有所好轉，但全球經濟依然麵臨著很大（dà）的考驗。我國一季度貿易（yì）進出口總值雖然迅速增長（zhǎng），但總體看來，外貿和貨代行業還沒出現明（míng）顯的好轉趨勢，外貿人在如此嚴峻的形勢下依然（rán）麵臨著巨大（dà）的挑戰（zhàn）。

  據統計，我國一季度貨物貿易進出口總值達9.89萬億元，最近，商務部國際貿易談（tán）判代表兼副部（bù）長王（wáng）受文表示，我國一季度的外貿進出口同比增長了4.8%，這是非常不容易的，並且實現（xiàn）了“開門穩”。但是，必須認識到我國外貿（mào）形勢仍然複雜嚴峻，麵（miàn）臨許多困難和挑戰。為了推動外貿穩定發展，國（guó）務院已經（jīng）出台了新的措施。

  疫情初期，由於供應鏈不暢以及各種（zhǒng）因素的影響，各大航線的（de）效率出現了大幅度的下滑。但是，2021年下半（bàn）年情況開始（shǐ）逆轉，原油價格回落，全球供應鏈壓力有所緩解，需求開始下行，曾經“一箱（xiāng）難求”的集裝箱市（shì）場，出現了“空箱堆積”的現象。加上去年高基（jī）數的影響，CCFI運價指數同比下降70%左右。集裝箱空置並（bìng）不足以說明總體出口不暢，但確實也顯現出了傳（chuán）統製造業出口所（suǒ）麵臨的現實困境。

  根據國家統計局18日公布的數據，一季（jì）度我（wǒ）國（guó）外貿保（bǎo）持增長，出口總額達到了56484億元，增長了8.4%。其中，3月份的出口增長尤為猛烈，同比增（zēng）長了23.4%，遠遠超出了（le）市場預期。然而，出口增長雖然超出預期，但航運價（jià）格仍然低迷，碼頭上還有很多空置的集裝箱（xiāng）。曾經風光的傳（chuán）統（tǒng）貨代（dài）行業，如今卻是麵臨（lín）著困境。

  對於與傳統製造（zào）業高度相關的貨代行業來說，目前所能（néng）做的也非常有限。從外部環境看，外需的不確定性仍然是最大製約因素。在市場整體低迷的情況下，各個航線的價（jià）格內卷越來越（yuè）明顯，海外市（shì）場需求的進一步複蘇是（shì）目前行（háng）業（yè）的最大期（qī）盼。

  艱難的外（wài）貿人能在2023年迎來曙光嗎（ma）?

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