北京將推動設立國際航空貨運公司，新增第五（wǔ）航權航線

    近日，北京市委書記蔡奇先後赴順義（yì）區、北京大興國際機場臨空經濟區調查研究，強調要加強與航空“雙（shuāng）樞紐”合作，推動設立國際航空貨運公司，新（xīn）增第五航權（quán）航線，建設國際（jì）一流臨空經濟區。

01

赴順（shùn）義調研

蔡奇（qí）強調，平原新城建設要上水平。重點是持續提升（shēng）綜合承載能力。用好騰退空間，承接中心城適宜功能。加強與首都機場合作，服（fú）務好“再造國門”計劃，推動設立國際航空貨運公司，新增第五航權航線，積極申辦世界航線發展大會。

02

赴北京大興國際機場臨空經濟區調研

蔡（cài）奇在臨空經濟區聯（lián）合（hé）管委會主持召開座談會時指出，要堅持“一體化”要把（bǎ）握好三個（gè）方（fāng）麵，一是（shì）區港一體化發展（zhǎn）。二是北京、河北兩個片區一體化發（fā）展（zhǎn）。三是（shì）與順義臨空經濟區一體（tǐ）化發展。作為航空“雙樞紐”的重要承（chéng）載區，要一體推進，聯動發展。

蔡奇強調，要深化與民航戰略合作。有序恢複國（guó）際（jì）客（kè）貨運航班，研究出台支持航空貨運發展相關政策，吸引航（háng）司投放貨運（yùn）機隊，鼓勵開通全貨機航線、航班。增加國際中轉航班，爭取第五航權航線落地和北京（jīng）國際航空展落戶。要錨定建設（shè）世界（jiè）級消費新地標（biāo）目標，引進（jìn）國際頂尖市場主體，做好國際消費樞紐和國（guó）際會（huì）展中心兩個項目規劃設計，提（tí）前布局軌道交通等配（pèi）套設施。

大（dà）興區要（yào）落實屬地責任（rèn），臨空經濟區管委會用好市級賦權，聯合管委會（huì）推動實體化運行，形成工作合力。更要加強幹部隊伍建設，拓（tuò）寬國際視野，用好市場（chǎng）化（huà）力量，提升抓發展和管理運營能力。

陳吉寧指出，要搶（qiǎng）抓航空物流（liú）業發展機遇，瞄準深層次問題，統籌當前和長遠需求，製定鼓勵航空貨運物流發展的針對性政策，支持各航司、重點企業等（děng）建立主運營基地，加強在抓好疫情（qíng）防（fáng）控前提下塑造“貨暢其流（liú）”的競爭優勢。

 北京臨空經濟核心區管（guǎn）委會主（zhǔ）任黃永誌介紹，該航線的開通使得（dé）首都機場每周新增12個國際往返貨運航班，顯著加強亞洲與北美市場之（zhī）間的貨運連接，有效提升首都機場洲際貨運航班運輸能力，助推首都機場世界（jiè）級航空（kōng）樞紐建設。“該航線的開通預示著（zhe）北京擴大第五航權開放取得新成果，首都對外開放新高地增添了新力量，並為中外航司開通第五航權（quán）行使（shǐ）航（háng）線提供了新借（jiè）鑒，為首（shǒu）都機場開辟國際網絡探索了新路徑。”黃永誌說。第（dì）五航權措施的落地，意味著首都機場臨空經濟示（shì）範（fàn）區的政策（cè）優勢得到充分釋放，首都機場國際航空（kōng）樞紐地位更為穩固，距離首都國際航空中心核心區和國際一流的世界級航空樞紐的目標更進一步。

新增的國際貨運航班為北京國際寄遞（dì）物流企業（yè）提供了更多的貨源選擇和更靈（líng）活的操（cāo）作空間（jiān），將推動（dòng）首都機場（chǎng）貨物中轉量的提升。目前，首都機場口岸快件（jiàn）中心內（nèi）已入駐聯邦快遞、DHL等14家快（kuài）件企業，進口分撥庫內入駐46家貨運代理企業，出口（kǒu）拚裝庫內入駐8家貨代企業，一級貨站入駐（zhù）了近百家航空公司和貨代物流企業。

 作為首都對外交往的門戶區，順義全力構建“內外雙循環”鏈接（jiē）點，國際航空樞紐集散能力不斷提高。首都機場旅（lǚ）客吞吐量居全國首位，貨郵吞吐量居全國第二，國內（nèi）外105家航空（kōng）公司（sī）在此（cǐ）運營，定期（qī）航班航線數量700餘條，通航65個國家和地區（qū）的131個航點，國際航空樞紐地位已經形成，是北京建設國（guó）際交往中心的重（chóng）要支撐。同時，首都機場臨空經（jīng）濟示範區已成為（wéi）國內17家臨空經濟示範區中，產業結構（gòu）最優、產業規模（mó）最大的示範區，形成了以航空服務為主導（dǎo），以跨（kuà）境貿易、商務會展為支撐，以科技服務和產業金融為補充的（de）階（jiē）梯型產業結構，是臨空（kōng）特色鮮明的重點高端產業功能區。

資料來源：北京日報相（xiàng）關內容

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